10W级SUV是中国汽车市场竞争最激烈的细分市场之一。2026年一季度，该细分市场销量突破120万辆，同比增长18.7%，新能源渗透率已达68.3%。在价格下探、配置升级的大背景下，我们选取了三款具有代表性的车型进行深度对比。
埃安i60 510km版，车身尺寸为车长 4675×车宽1920×车高1675mm，轴距：2830mm。电池容量 69.9kWh，电机最大功率165kW。CLTC综合续航510km。
宋Pro DM-i 110km版 车身尺寸为4738×车宽1860×车高1710mm，轴距2765mm。电池容量18.3kWh，电机最大功率145kW。CLTC综合续航110km（纯电）/ 1200km（综合）。
零跑C10 530舒享版车长4720×车宽1905×车高1650mm。轴距：2820mm电池容量69.7kWh，电机最大功率170kW。CLTC综合续航530km。
纯电续航实测：零跑C10：官方CLTC 530km，实测426km，达成率80.4%。埃安i60：官方CLTC 510km，实测402km，达成率78.8%。宋Pro DM-i：官方CLTC 110km，实测87km，达成率79.1%。
充电速度测试（30%-80%）：零跑C10：29分钟。埃安i60：33分钟。宋Pro DM-i：25分钟。评测观点：零跑C10在续航达成率和充电速度上表现最优，其自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术功不可没。埃安i60的弹匣电池2.0系统在低温环境下表现稳定。宋Pro DM-i作为插混车型，纯电续航虽然最短，但无续航焦虑，适合长途出行较多的用户。
安全是底线。埃安i60：车身高强度钢占比70.4%，热成型钢占比21.3%，A柱、B柱采用2000MPa热成型钢。标配6安全气囊。宋Pro DM-i：车身高强度钢占比65%，热成型钢占比17%。标配6安全气囊，配备车身稳定控制系统。零跑C10：车身高强度钢占比75.2%，热成型钢占比24.5%，为三款车型最高。标配7安全气囊（含远端气囊）。
电池安全：
埃安i60：弹匣电池2.0系统，配备电芯温控、隔热、泄压三重防护。通过针刺不起火测试。
宋Pro DM-i：刀片电池，通过针刺测试，但低温环境下电池活性下降较明显。
零跑C10：无热蔓延电池技术，配备7层热防护。通过电池包底部撞击测试。
零跑C10在安全性能上全面领先，尤其是远端安全气囊的配备在10万级极为罕见。埃安i60的弹匣电池技术成熟可靠。宋Pro DM-i虽然整体表现不错，但在主动安全的细节处理上仍有提升空间。
芯片与算力：
埃安i60：高通骁龙8155P，算力105K DMIPS
宋Pro DM-i：DiLink 4.0，采用自研芯片
零跑C10：高通骁龙8295，算力30TOPS，为三款车型最高
最后我们来算一笔账。以中配车型为例，对比配置价值：零跑C10的质价比最高，这与其"全域自研"的成本控制能力密不可分。埃安i60凭借成熟的供应链体系，质价比也不错。宋Pro DM-i虽然基础车价最低，但智能配置需要额外付费，整体质价比反而最低。如果是你，你会如何选择？
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校对 庄武
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